Подшипники скольжения.

Подшипники скольжения имеют следующие преимущества, малые размеры в радиальном направлении, возможность применения разъемных подшипников, высокая частота вращения (100 ООО мин и более), возможность работы в воде и других агрессивных средах, а также при вибрационных и ударных нагрузках. Подшипники скольжения допускают регулирование радиального зазора и, следовательно, точную установку геометрической оси вала. Это их свойство используется в конструкциях прецизионных машин, Например в шпинделях, координатно-расточных станков и т.д.
Недостатки: неравномерный износ подшипника и цапфы, применение для изготовления подшипников дорогостоящих материалов, относительно большая длина в осевом направлении.
Конструкции их корпуса; присоединенные и встроенные в зависимости от особенностей их установки; вкладышные и безвкладышные в зависимости от наличия вкладышей; не само-устанавливающиеся и само устанавливающиеся в зависимости от способности вкладышей подшипника к самоустанавливанию.
Подшипники скольжения широко применяют в асинхронных и коллекторных электродвигателях, в отжимных устройствах стиральных машин, в компрессорах домашних холодильников и других приборах.
К материалам подшипников предъявляют целый комплекс требований: износостойкость; низкий коэффициент трения в паре с материалом шейки вала; высокая сопротивляемость заеданию; достаточная пластичность и высокая теплопроводность; хорошая прирабатываемость и смачиваемость смазочным материалом, а также способность образовывать на поверхностях трения цапфа вкладыш стойкие и быстро восстанавливаемые пленки; стойкость противозаконно-механического изнашивания.
Вкладыши (втулки подшипников) изготовляют металлическими, биметаллическими и из порошковых материалов. Для металлических вкладышей применяют бронзы и антифрикционные чугуны; для биметаллических вкладышей сталь или чугун покрывают баббитом; для вкладышей из порошковых материалов используют порошки железа или бронзы. Вкладыши также изготовляют из пластмасс, древесно-слоистых пластиков и т. д.